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长按二维码 ? 的士不失联

打着“共享出行”旗帜的某网约车平台，在“烧钱”补贴下，从 2012 年开始迅猛发展，但到 2017 年随着补贴的减少、网约车新政的落地，平台出现司机大量流失、运力不断下降、订单持续下滑等问题。

共享经济丰满的理想，被现实无情的击垮了。

如果不解决以下这个“命门”，共享经济或许都是昙花一现。

▌共享经济的机会成本

在生活中，有些机会成本是可以用货币来进行衡量的。例如司机在选择加入网约车平台时，将会放弃在其他场合工作的机会，用户在选择出行时与使用的士费用的比较。

▌从司机分角度来看

充当网约车平台的司机，将面临失去其他的工作机会，在没有平台补贴的情况下，其收益是否能够达到司机的预期，是决定司机继续参与网约车运营的第一要素，而非平台宣传中所谓的分担油费。

车辆的折旧、保险的差异等因素都会对司机产生影响，无车可用的网约车平台又拿什么与的士竞争？机会成本的变迁，赶走了司机。

▌从用户的角度来看

使用网约车平台的用户，选择出行的第一要素是价格比使用城市的士低廉，没有补贴、堵车费用高，取消收费高，用户选择将进一步偏向城市的士。

作为真正共享内核的“顺风车”却被某平台边缘化了，“快车”当年逼停的士的风范一去不复。机会成本的变迁，赶走了用户。